Гальмівна система

Колодки, диски, супорти, проточка на верстаті, прокачка.

900 ₴

діагностика напрямку

1 год

типовий строк заміни

12 міс

гарантія на роботи

З якими симптомами до нас приїжджають

Якщо впізнали своє — швидше за все справа в одному з вузлів цього напрямку. Точно скаже діагностика.

Симптом 01

Скрип або писк при гальмуванні

Найчастіше спрацював механічний індикатор зносу колодок. Іноді — закис напрямний супорта, і колодка не відходить від диска.

Симптом 02

Педаль б'є в ногу

Класика викривленого диска. Перевіряємо биття індикатором: якщо товщина дозволяє — проточуємо, якщо ні — міняємо парою.

Симптом 03

Педаль «провалюється»

Повітря в системі, витік або зношений головний циліндр. Це не те, з чим можна доїздити до наступного ТО.

Симптом 04

Машину веде вбік при гальмуванні

Один супорт працює, другий підклинює. Розбираємо, чистимо напрямні, перевіряємо поршень і манжету.

Ціни на напрямок «Гальмівна система»

Повний прайс

Заміна гальмівних колодок, одна вісь 1 год 900 ₴ Записатись

Заміна дисків і колодок, одна вісь 2 год 1 600 ₴ Записатись

Проточка гальмівних дисків на верстаті, пара 2 год 2 200 ₴ Записатись

Заміна супорта 1,5 год 1 400 ₴ Записатись

Заміна головного гальмівного циліндра 2 год 1 800 ₴ Записатись

Ремонт стоянкового гальма 1,5 год від 1 200 ₴ Записатись

Заміна колодок і дисків, дві осі 3 год 2 900 ₴ Записатись

Заміна гальмівного шланга 40 хв 600 ₴ Записатись

Заміна гальмівної трубки 1,5 год від 1 300 ₴ Записатись

Заміна робочого циліндра барабанних гальм 1 год 900 ₴ Записатись

Заміна барабанних колодок, одна вісь 1,5 год 1 200 ₴ Записатись

Проточка гальмівних барабанів, пара 2 год 1 900 ₴ Записатись

Ремонт супорта із заміною ремкомплекту 2 год від 1 700 ₴ Записатись

Чистка і змащення напрямних супортів 1 год 800 ₴ Записатись

Заміна вакуумного підсилювача 3 год від 3 200 ₴ Записатись

Заміна датчика ABS 40 хв 650 ₴ Записатись

Заміна троса стоянкового гальма 1,5 год 1 200 ₴ Записатись

Регулювання стоянкового гальма 30 хв 450 ₴ Записатись

Прокачування гальм із заміною рідини, повна 1 год 1 000 ₴ Записатись

Як проходить ремонт

Заміри, а не «на око» Мікрометром міряємо товщину дисків і колодок, індикатором — биття. Порівнюємо з допуском виробника і показуємо цифри.
Розбирання і чистка Знімаємо супорт, чистимо напрямні, змащуємо високотемпературною змазкою. Половина «мертвих» супортів оживає саме тут.
Заміна парою на осі Диски й колодки — тільки комплектом на вісь. Різні колодки зліва й справа дають різне зусилля і увід убік.
Прокачка і перевірка Прокачуємо систему, перевіряємо рівень і вологість рідини, робимо контрольне гальмування. Гарантія — 12 місяців.

Гальма — єдина система, помилка в якій не пробачається. Тому тут ми не пропонуємо «бюджетний варіант, щоб доїхати»: колодки й диски беремо або оригінал, або аналог рівня ATE, TRW, Brembo, і завжди міняємо на осі парою.

Найчастіша помилка, яку ми бачимо, — заміна тільки колодок на зношених дисках. Нова колодка не прилягає до виробленої поверхні: гальмівний шлях росте, з’являється биття, а через кілька тисяч кілометрів доводиться міняти й диски, і колодки заново.

Якщо диск ще в допуску за товщиною, але має биття — робимо проточку на верстаті. Це у 2–3 рази дешевше за пару нових дисків і повертає рівну поверхню.

Не відкладайте діагностику

Зношений сайлентблок за 900 ₴ через три місяці стає комплектом важелів за 4 200 ₴ плюс нова гума.

Записатись на діагностику