Електромобілі та гібриди

Діагностика ВВБ зі звітом по комірках, ТО, гальма, рідина редуктора.

1 400 ₴

діагностика напрямку

1 год

типовий строк заміни

12 міс

гарантія на роботи

З якими симптомами до нас приїжджають

Якщо впізнали своє — швидше за все справа в одному з вузлів цього напрямку. Точно скаже діагностика.

Симптом 01

Впав запас ходу

Діагностика ВВБ покаже реальну ємність і розкид по комірках. Іноді причина не в батареї, а в роботі клімату чи прошивці.

Симптом 02

Купуєте вживаний електромобіль

Звіт по батареї до покупки — 2 200 гривень. Це найдешевша страховка від різниці в кілька тисяч доларів.

Симптом 03

Скрип або слабке гальмування

Закислі напрямні супортів — типова хвороба EV. Розбираємо, чистимо, змащуємо, відновлюємо роботу механізму.

Симптом 04

Гул або стук на нерівностях

Через масу батареї ходова EV працює важче. Сайлентблоки й ступиці ходять помітно менше, ніж на бензиновому аналогу.

Ціни на напрямок «Електромобілі та гібриди»

Повний прайс

Діагностика ВВБ — стан батареї, звіт по комірках 1,5 год 2 200 ₴ Записатись

ТО електромобіля — гальма, ходова, фільтри, рідина редуктора 3 год 3 200 ₴ Записатись

Заміна рідини редуктора 1 год 1 400 ₴ Записатись

Обслуговування гальм EV — чистка і змащення напрямних 1,5 год 1 600 ₴ Записатись

Заміна фільтра салона електромобіля 20 хв 400 ₴ Записатись

Обслуговування системи охолодження ВВБ 2 год 2 200 ₴ Записатись

Заміна охолоджувальної рідини батареї 2 год 2 400 ₴ Записатись

Діагностика бортового зарядного пристрою 1,5 год 1 700 ₴ Записатись

Заміна зарядного порту 2,5 год від 2 600 ₴ Записатись

Балансування комірок ВВБ 4 год від 4 400 ₴ Записатись

Заміна модуля ВВБ 6 год від 6 800 ₴ Записатись

Діагностика тягового електродвигуна 2 год 2 200 ₴ Записатись

Обслуговування теплового насоса 2 год 2 100 ₴ Записатись

Оновлення прошивки блоків EV 1,5 год 1 600 ₴ Записатись

Як проходить ремонт

Зчитування даних ВВБ Знімаємо напруги по комірках, внутрішній опір, історію температур і циклів. Це не «відсоток на панелі», а реальний стан.
Звіт із цифрами Віддаємо таблицю по модулях і висновок: залишкова ємність у відсотках, розкид, чи є комірки поза допуском.
Механіка й гальма Ходова, гальма з чисткою напрямних, рідина редуктора, салонний фільтр. Усе те, що в EV усе одно зношується.
Рекомендації з експлуатації Пояснюємо, як заряджати, щоб зберегти ресурс: межі відсотків, коли доречна швидка зарядка, а коли вона зайва.

Електромобілю не потрібні свічки, олива й ГРМ — але потрібне все інше, і подекуди більше, ніж бензиновому. Через велику масу й рекуперацію в EV швидше зношується ходова, а гальма, навпаки, закисають від рідкого використання.

Головне питання власника вживаного електромобіля — стан високовольтної батареї. Ми знімаємо дані по кожному модулю й віддаємо звіт: реальна ємність відносно заводської, розкид напруг між комірками, історія температур. Це та цифра, яка визначає ціну авто на вторинці.

Обслуговування гальм EV — окрема тема. Педаль майже не використовується, бо гальмує рекуперація, тож напрямні супортів закисають, а диски беруться корозією. Раз на рік їх треба розбирати, чистити й змащувати — це 1 600 гривень і дешевше за комплект супортів.

Не відкладайте діагностику

Зношений сайлентблок за 900 ₴ через три місяці стає комплектом важелів за 4 200 ₴ плюс нова гума.

Записатись на діагностику