Що таке чек-лист на 62 пункти і навіщо він вам

Найпоширеніша скарга на сервіси звучить так: «сказали, що треба поміняти все». Друга за поширеністю: «нічого не сказали, а через місяць розсипалось». Обидві виникають з однієї причини — у сервісу немає регламенту огляду, і кожен майстер дивиться те, що вважає за потрібне.

Регламент замість інтуїції

Наш чек-лист — це 62 пункти в шести групах: двигун, гальма, ходова, електрика, рідини, кузов і оптика. Той самий список для будь-якого авто й будь-якого майстра. Пропустити пункт не можна: незаповнений звіт не закривається.

Чому статусів три

«Норма» і «під заміну» — замало. Між ними є найважливіша категорія: «увага». Це вузол, який ще працює, але має обмежений ресурс — приблизно 5–10 тисяч кілометрів.

Саме ця градація дає вам можливість планувати витрати. Критичне робимо зараз, «увагу» ставимо в план на наступне ТО, «норму» не чіпаємо взагалі. Без середнього статусу вибір зводиться до «міняти все» або «не міняти нічого».

Фото як частина звіту

По кожному відхиленню — знімок. Не тому, що ми не довіряємо своїм механікам, а тому, що ви маєте право бачити те, за що платите. Тріщину на сайлентблоці видно на фото так само добре, як і на підйомнику.

Що робити зі звітом

Звіт приходить у Viber і лишається у вас. З ним можна прийти до нас, поїхати в інший сервіс або торгуватись при продажі авто — це ваш документ, а не наш маркетинговий матеріал.

Комплексна діагностика коштує 990 гривень і триває близько години. Якщо ремонт робимо того ж дня — вона безкоштовна.